假如全国都取消烧油汽车,实行新能源汽车,结果会怎样?

  • 陪他走 11-27 22:56
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10个答案
  • 浊酒 11-27 22:57

    首先的结果就是,大气的污染会比现在还严重,因为现在大部分新能源汽车都是电的,而我国的电,都是火力发电,可以说污染一点也不会减少。

    第二就是堵车会堵到你怀疑人生,因为新能源拍照没有限号的,而在有限号的燃油车都可以赌的一动不动,更何况一点限号没有。

    第三就是事故率肯定会增加的,现在新能源汽车电池的技术还在处于发展中,还是会有很多的不可想想的事故,在新闻上看一些电动汽车自燃,爆炸,电量不足导致后车追尾,这种事故比比皆是。

    虽然新能源汽车,是未来发展的必然趋势,但是依照现在的技术,还是需要经历很长一段时间的。

    可能在将来,把一切困难都决绝,新能源汽车将会成为主流吧。




  • 松手成空 11-27 22:57

    这个问题我来回答,因为笔者目前开的就是新能源车,已经差不多三年的时间了,结合这三年来的经历,简要的分享一下心得。

    首先从目前的技术来看,您所提的这个问题,不具有现实性。为什么这么说呢?最主要的原因就是新能源车目前的续航里程还比较低,远远满足不了人们出远行的需求,也就是说存在里程焦虑。并且现在的新能源车所谓的续航里程都是在路况非常理想的条件下所得出来的最大续航里程,在实际的路况中,这个里程数起码要打八折。特别是在冬季或者是炎热的夏季,续航里程还会进一步降低。冬季续航里程低是因为气温过低导致耗电量迅速增加,并且开暖风的话新能源车完全是将电转化为热,对电的消耗特别的迅速。笔者开了一款是号称续航里程能够达到200公里的新能源车,但实际上在路况非常好,全程不开空调的情况下,也达不到170公里。在冬季开暖风的情况下,续航里程大约在100到110公里左右。

    另外一个重要的原因就是充电的便利性。受限于续航里程比较短,新能源车需要能够及时快速的充电才行,但目前充电的数量远远没有加油站那么多,另外充电速度也非常的慢。如果采用普通的220伏电压下的慢充,从10%到百分之百大约需要七个小时。如果采用380伏的快充,大约需要三个小时左右。

    至于将来随着新能源技术的不断发展,电池容量持续增加,充电速度持续加快,充电桩数量不断完善,不排除新能源车有取代燃油车的可能。在解决了上述问题之后,笔者对新能源车的前景还是比较看好的。

    以上仅为个人观点,欢迎多提宝贵意见。

  • 清风拂面 11-27 22:57

    以目前的电池技术,取消燃油车全部使用电动汽车,由于全国电网无法满足电动汽车充电需求,将进行大范围的电网改造,城市供电极为紧张,停电成为常态化。拖车公司一定会发大财!因为没电抛锚的电动车太多了,还有就是充电的费用会翻几倍,用车成本将比燃油车还高,全国许多地方会有许多大山出现,不是自然而成,而是由废电池堆积而成的,又会要求生产内燃机车,以缓解用电紧张。

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  • 北巷 11-27 22:57

    在东北,有半年以上的时间是冷的是不能光腿的,别看小姑娘在大冬天还有光腿的,那是她们想吸引异性,苹果手机零下5度就关机了!!!汽车过冬都是要换防冻玻璃水和防冻液的,冷却液根本过不了冬!

    言归正传,就以现在的电池技术,号称一次充电500公里,实际行驶多少我不知道,但电池肯定是受不了冬天的寒冷,零下28度!你让锂电池出来冻一宿试试!!零下28度,汽油车起车时电瓶都时不时的打不着火,更别说电动车了!!!

  • 干杯清茶 11-27 22:57

    结果新能源制造商发了大财,然后他们会不思上进,因为没有竞争或国家保护,他们造的车会很垃圾,最后还有他们赚的钱都会偷偷转移到国外然后移民,供子孙挥霍一空。

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