空挡滑行与踩着离合滑行效果一样吗?

都说下坡不能空挡滑行?那么如果我挂着档踩着离合滑行会怎样?效果一样吗?

  • 老酒伴友 03-15 20:24
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10个答案
  • 空档滑行是老司机特别是出租车司机用的比较多,但是大多情形是在十字路口红灯的时候,通常车速不快滑行距离较短的时候使用。

    空档滑行的目的,其实就是为了省油,空档滑行,油耗经车友验证,貌似会低一些,但是因为失去了发动机的制动性,那要是在下坡或者弯道的时候也想着省那点油,那可要小心了,一但遇到紧急情况需要制动,往轻了说会毁车,重了说可能连小命都要搭上。因为空档滑行的时候发动机动力输出和波箱是完全断开的。要结合动力,必须离合与波箱一起运动才行。所以遇到陡坡急弯路段我们最安全的办法还是应该带档低速度驾驶。

    带档滑行踩离合,此时,发动机动力输出也是断开的,但是断开多少,则是靠离合器的结合程度来控制,离合踩下去就断开,抬起了就结合。半抬就是半离合状态。从安全角度上来说,带档滑行比较好,因为发动机有一定的制动性,带档滑行踩下刹车的时候,制动性比踩下离合再踩刹车要好得多。在保证安全的前提下,可以用离合短时间控制,但踩离合时间不能过长,否则会损害离合的分离轴承。

    空档滑行是违反交通法的,建议不要使用,特别是下陡坡,弯道多的路况下。

    现实生活中因为空档滑行造成的事故屡见不鲜:

    2017年8月27日下午6点半左右,沪昆高速黔东南境内麻江至贵阳方向,在麻江夹岩河大桥上,一辆厢式小货车因下坡空档滑行侧翻在行车道上,造成货车及道路设施不同程度受损,所幸的是车内驾驶员系好了安全带,没有伤亡。

    这样的例子太多了,数都数不过来!

    总结:为了自己和他人的生命安全,不要使用空档滑行,你要知道省的是油,玩的是命!

    对于以上回答满意的朋友加以加我关注!了解更多关于车的那些事儿!

  • 递上稀粥 03-15 20:31

    我是一名汽车维修从业人员,欢迎大家关注我,向我提问更多轿车故障问题

    现在手动挡,对于新手司机来说是特别不友好的,但是还是有一部分手动挡爱好者,我就算是一名吧,所以我就来给大家讲一下这一个问题

    这个问题描述中写到了,如果我挂着挡踩着离合滑行会怎么样?效果是不是和空挡滑行一样?

    答案是可以肯定的,他们的效果肯定是不一样的!我在以前的视频中就提到过这个驾驶技巧,下面我给大家详细解释一下这两个驾驶习惯的不同效果

    空档滑行

    首先我可以告诉大家,空挡滑行对于车况比较差的车来说,其实是非常危险的,特别是你在下坡行驶的时候,由于你的轿车车况不好,有可能导致发动机怠速熄火的情况,发动机熄火后,我们的制动效果就会慢慢的减弱,液压方向助力系统就会失去转向效果,在这种情况下,我们极容易在下坡弯道的时候,冲出坡道。或者在跟车的时候造成车辆追尾

    所以空挡滑行是很多事故发生的原因,所以空挡滑行在高速公路上是严厉禁止的。

    带挡滑行


    带挡滑行就是我的问题中问到的,挂着档位踩离合进行滑行

    首先我也不建议大家长时间在长下坡的时候使用这种操作方法,第一这是不规范的操作行为,而且还会对我们的离合系统造成一定的损伤

    但是这种操作方法非常适合我们短时间使用,比如走走停停的时候,你不可能一会儿挂入挡一会儿空挡,这是非常麻烦的

    还有就是我说的,为什么这种效果和空挡滑行是不一样的?因为带挡滑行比空挡滑行的安全性更高,接着上面的那个例子,如果我们的车辆状况不好,而我们使用了带挡踩离合滑行,我们就可以在我们发动机突然熄火的情况下松开离合器,这使我们松开离合器就会连接发动机,可以让我们的刹车系统和方向助力系统保持正常的工作状态。不会造成刹车系统和方向系统失效

    甚至在我们松开离合的一瞬间,可能用速度把发动机启动重新正常工作

  • 所言不假 03-15 20:31

    实际来讲,空挡滑行与踩离合滑行,这两种做法都是错误的。空挡滑行时,发动机的动力输出和变速箱是完全断开的。要结合动力,必须离合与变速箱一起作用才可以。而踩离合滑行,发动机与变速箱可能是完全断开的,也可能是不完全断开的,断开多少,是看离合器踩的程度,完全踩到底就是完全断开,抬起三分之一就是连着三分之一,而半抬就是半离合状态。

    手动挡车型在遇到红灯时,从运动到静止的操作步骤是,先松油门,踩刹车,速度慢下来后再离合踩到底,刹车继续踩,直到车子停稳了之后再推空挡,松离合。而在遇到长下坡时,很多人,尤其是老司机,都会采用空挡滑行方式,实际上,这种方式不仅不可以省油,而且还是非常危险的驾驶方式。

    我国交通法规中明令禁止空挡滑行,这是因为在摘挡后再次挂挡有可能挂不上,这种情况就不能使用发动机去辅助制动,在遇到长下陡坡时,如果制动器使用时间过长,就可能由于过热而导致制动力下降、制动不起作用、甚至烧坏制动器,而此时,最常用的办法就是利用发动机进行辅助制动。如果此时挂不上挡,那就危险了。同时,空挡滑行情况下一旦熄火,车子会很危险,方向和刹车的助力都会消失,后果不堪设想。

    我们再说踩离合器滑行,如果踩离合器滑行,短时间可能还可以,而如果是长下坡,很少人可以保证自始至终离合都踩到底,如果离合器长时间处于半连动状态,很有可能烧坏变速箱。

    空档滑行是危险的,而踩离合滑行也是不安全的。空档滑行和踩离合器滑行都是法律所不允许的,请安全驾驶。

  • 清风席酒 03-15 20:27

    空挡滑行,在一定的情况下是可以的,但首先要明白的是空档滑行的目的是什么?是为了车辆更省油?还是行驶更平顺呢?使用不当还有可能导致严重的事故或导致离合系统的寿命。

    为什么不建议空挡滑行?

    1,挂着挡与踩着离合滑行同样是切断了发动机与变速箱的联接进行滑行,如果是以前的车摘档滑行比带档滑行确实省油,但现在的车刚好相反,因为现在的是电控车辆,空档滑行发动机是处于怠速状态还是会产生油耗的,相反的如果是带挡滑行ECU就会控制喷油嘴减量喷油甚至断油。

    2,空档滑行有一个弊端,就是制动力会下降,发动机与驱动轮之间将失去联系,汽车依靠自身惯性前进,一旦出现紧急状况需要制动时,全部制动力只能由刹车提供,从而造成制动距离过长,容易引起追尾事故。

    3,带挡滑行,发动机与驱动轮之间是在一起的,同时现在的汽车基本都带有发动机制动系统,再加上刹车,车子的制动距离就会缩短。

    4、如果是带挡踩着离合进行滑行,离合器中的分离轴承处于受力相互运转状态,长时间踩差离合工作会影响轴承的使用寿命,特别是长时间受力状态运转时还会导致轴承温度过高直接报废,如果轴承与分泵一体的还会导致分泵的漏油失效。

    所以,现在的车辆都是电喷车,空挡滑行不见得省油,空挡滑行也不安全。长时间踩着离合滑行还有可能导致分离轴承的过度磨损或者离合分泵的漏油。


    如果你是为了行驶过程中行驶更为平顺,在减速过程或者轻微坡道上进行空挡或者踩着离合进行滑行,这是完全没有问题的,特别是在红灯路口停车前提前空挡滑行再利用刹车减速,或者低速过弯时提前空挡减速再根据车速切入合适的挡位继续行驶。

    老张最后总结:空挡滑行与踩着离合滑行效果基本一样,但踩着离合滑行还有可能增加离合器损坏的可能,如果为了行驶更加的平顺,短时间的滑行是可以的,但如果是下坡路段,安全第一,建议不要轻易空挡滑行。

  • 人紅命硬 03-15 20:27

    效果是一样的,都是切断发动机的动力输出和发动机对车速的牵阻作用。但是我想问为什么要弃简从繁呢?就像家里关灯一样,明明可以在开关上关灯,你非要把灯泡拧下来并且拿在手上,虽然同样起到关灯作用。

    说到空档滑行,很多人谈空色变,把空档滑行理所当然地想象成危险、刹不住车和违法的代名词了,在这里借这个话题给大家纠正一下,多数人习惯性的理解错误。

    一、空档滑行没带档滑行省油?错!虽然带档滑行多数车可以0油耗,但是由于发动机的牵阻作用,车速下降快(即动能消耗快),车辆滑行距离短。带档滑行虽然发动机继续运转(但是是怠速油耗,耗油非常少),车速下降慢(即动能消耗小),坡陡时车速还会增加,滑行距离远。简单说就是空档滑行多滑行的距离,是你带档滑行所节约的油开不到的。

    二、空档滑行车速会越来越快。简单说来是对的,尤其是坡度大时。但实际上或者在高速路上就不完全对,我经常行驶在西南山区高速公路上,这些高速公路上有很多一二十公里甚至更长的特长下坡。每次下特长下坡前,总是把车速提高到132公里,然后推入空档滑行下坡,车速不是大家想象的越来越快,而是越来越慢,每次下坡都要再挂入几次高档位,将车速提高后再继续空档滑行。这是什么原因呢?一句话在一定坡度、车速条件下,车辆行驶时的空气阻力大于车辆下坡时的自由加速力。说明了下坡时车速虽然会越来越快,但快到一定的程度时,由于空气阻力的关系,它不会无限制地快下去(还跟坡度有很大关系)。

    三、空档滑行刹车不好、刹不住车或危险吗?相对来讲不危险,不存在刹不好或刹不住车的问题。曾经看到一篇空档和带档滑行刹车测试的帖子,同一辆车60公里时速分别带档和空档刹车距离测试,结果出乎多数人意外,带档刹车距离竟然比空档刹车距离长点。这是什么原因呢?简单讲带档车速快时,发动机对车速有牵阻作用,车速慢时发动机对车速有牵引作用。60公里车速较低带档刹车,由于发动机的牵引作用,刹车距离比空档刹车距离长点正常,也许80公里刹车距离就差不多,100或以上带档刹车距离肯定就比空档刹车距离短。

    四、空档滑行违法吗?不违法。没有看到有什么法律禁止空档滑行,佐证,现在有很多豪车把滑行都调整默认为空档滑行。

    五、为什么有禁止空档滑行的说法?眼误、口误,过去开车时,很多下坡路段起点,都会立有“严禁下坡空档熄火滑行"的警示牌,注意有“熄火"两字,由于是10个字,警示牌上不好排列,很多把“熄火"两字省略了,那时是主要警示不要空档熄火滑行的,而不是空档滑行。

    不管什么档车都是可以空档滑行,个人觉得以后的汽车应该把刹车真空助力泵,改为电子助力泵,这样不但可以空档滑行,还可以空档熄火滑行。

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