为什么同级别德系bba质量比雷克萨斯差这么多,价格却卖得比雷克萨斯贵?

  • 眉宇轻挑 04-15 21:05
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10个答案
  • 情似白纸 04-15 22:55

    请你们别做键盘侠和黑子 我有台ES200 老婆买的辆3系 (我姐家的7系)说说日系和德系的区别 动力不用说了 秒杀我的200 我今年35岁 带孩子和爸妈的时候我们都是开200车子够大 而且故障没出现过!开这车就是图舒服,安全! 我自己一人的时候会开那台三系 速度和操控都好! 因人而异 没有最好的车 只有适合你的车 一个20岁的年轻人一定说宝马比雷克萨斯好 一个35岁的中年人会考虑更多适合自己的!毕竟速度对我们这个年纪已经不重要了(全国各地都限速)我姐家的7系更舒服 也更快 不过要是比性价比 我感觉34万的200比她95万的7系性价比更好

  • 深情的人 04-15 22:37

    首先这个问题有很严重的错误,凌志也就是雷克萨斯比bba差的很远。了解雷克萨斯历史的人都了解,雷克萨斯其实就是以前的凌志。为了让消费者们有更高大上和耳目一新的感受才更名雷克萨斯,同时也是为了让西方国家更容易接受这款车。同样的情况还有霸道陆巡等。雷克萨斯其实就是换了名字得丰田,平台和用料以及配件基本没有区别,但是品控上要好一些。所以并不存在bba不如雷克萨斯的问题,如果题主有这种感觉,那也是因为bba销量远大于雷克萨斯,用的多了自然给人感觉毛病多一点,雷克萨斯销量相对较小,这种小众豪华品牌就给人感觉出的毛病少一点,似乎更好一点。如果硬要说雷克萨斯优于bba,个人认为也仅仅是因为奥迪最近几年出现了大面积的烧机油现象导致口碑下滑。

  • 回首百年去 04-15 22:37

    我想问的是,谁告诉你BBA的质量比雷克萨斯要差?你要明白一个问题:质量≠可靠性,之后你再来问这个问题。

    日系车在家用车市场上秉持的就是一个理念:经济性,除此之外再无其他------最好的体现就是日系车的用车稳定性(俗称的可靠性),但凡有脑子的朋友都会清楚一点:机械结构越简单越牢靠;技术越后置越成熟。

    日系车在家用车市场上风生水起,不外乎就是大部分车主在意的车辆优点就是稳定性。大家购车预算、用车预算就是那么多,经济实力也就是这个段位------只有经济才是大家最CARE的好吗?


    但到了中高端车,尤其是高端车市场,凌志玩的还是丰田那套经济理念能吃得开吗--------除了借助美国Babyboomer一代的消费理念(经济实用理念),在美洲打开了市场,而在消费层级更高的欧洲市场就一败涂地:2005年凌志在整个欧洲销量只有6W台------但凌志花了50亿美元去轰炸市场。

    (ES半年销量仅为986台)


    诚然,每个人对豪华车定义都不同,但没有任何一个人会认为可靠性是豪车的定义吧?不管是动力、操控、新技术上,雷克萨斯有那样能跟BBA分庭抗礼?让我说,凌志的这种品质竟然价格跟BBA差不多-----这已经是品牌溢价了好么。


    以上,感谢阅读,欢迎关注。

  • 强势控局 04-15 21:49

    正确答案:日本不但在汽车性能上超过世界上大多数国家,而且就是电子产品上更是如此,这个和日本民族的文化底蕴有极大的关系,因为日本人看中教育,从古至今一直是一个朝代的延续,不像中国动不动就改朝换代,一个五千年的古国,实际上就是一个只有七十年历史的国家差不多,还不如美国的历史悠久。说到这又会有人说了,我们才改革开放三十年,你还能怎么样,那么问题来了,之前的四千九百七十年我们的祖宗都在干嘛?

  • 乱梦女孩 04-15 21:43

    这和厂家的定位有着很大关系,ES是得标志就是,性价比,可靠性,动力,安全,品牌营销是弱项,BBA标志是品牌、动力,安全,可靠性和性佳比最差!先要搞明白买高档车消费者是状态,先把这类消费者分成几类:A:高收入型年薪60万以上、工作强度大,社交活动广,机动性强。这类客户当汽车就是名片或者工具,至于维修花2000还是20000他并不关心,他对汽车品牌的理解大部分是来自同层或者上层朋友圈的建议或者看他们开什么车,所以经济实惠不可能在他得考虑范围。B:富二代,他们追求的是性能、品牌,一般维修费就是一顿饭钱C:女性,请问有哪些女性诉求点是在性价比上,哪个不是先看品牌再看外观?明明花50元买个无纺布包就行,非要花2万买个LV。D:收入在20万-30万左右,基本上家用,精打细算型,能花大量时间和精力研究车和修车的,这部分才是ES的真正需求者,而这部分量能有多大,目前客户选择就是小众,销量口碑进不了真正有消费力的圈子,自然不会有销量

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